Als
Matt vom SilverStar Bikepark den Auftrag erhielt, die "Beautiful
Idiot-Line" umzubauen, ergriff er die Gelegenheit, sich selbst
herauszufordern und die Szene im Bikepark von Vernon, BC, nachhaltig zu
verändern.
Wie
immer war seine Vision in Wirklichkeit viel größer als in seiner
Vorstellung ... aber es gibt nur einen Ausweg, wenn man sich in etwas
verrannt hat: Man gräbt.
Bei über 40 Grad Hitze im Hochsommer
machte sich Matt mit seinem Bagger auf den Weg, um einen neuen Ansatz
für Bikepark-Runs zu finden.
“Für
die Planung habe ich mich vom Design der Winter-Terrainparks
inspirieren lassen. Die Anzahl und Schwere der Verletzungen in Snowparks
scheint viel geringer zu sein als auf einigen der großen Air Lines in
Bikeparks, also wollte ich das mit einbeziehen; so dass die Leute
tatsächlich so "big" gehen können, wie sie wollen, aber trotzdem
(relativ) sicher bleiben.” sagte Matt .
Wer Matt kennt, weiß, dass das Wort "sicher" nicht unbedingt ganz oben in seinem Wortschatz auftaucht.
Sein
Streben nach Fortschritt, seine Fahrweise und die Folgen dieses
Ehrgeizes sind gut dokumentiert - und jedes Projekt hat seine eigene
Mischung aus vorausschauender Sportpsychologie, Know-how und
Ellbogenschmalz.
Huckleberry Hits entstand in einer Marathonserie
von zehn 12-Stunden-Tagen, und 90 % der Arbeit war ein
Ein-Mann-und-Maschine-Job.
Das
Endergebnis: eine gesunde Mischung aus Flow und Hangtime mit einer
Portion Risikomanagement, das für eine große Begeisterung bei den Ridern
sorgt.
“Ich habe auch eine "Go
Pro"-Linie eingebaut, so dass Kumpels daneben fahren und einen Run
direkt filmen können. Sie kann auch als Flow Line für Fahrer genutzt
werden, die sich noch an die Geschwindigkeit gewöhnen müssen, aber noch
nicht bereit für die Größe dieser Sprünge sind.”
Die Grenzen zwischen Konsequenz und Fortschritt verschwimmen, und Matt fügt eine weitere Sprosse auf der evolutionären Leiter des Trailbuildings hinzu.
MATT'S FAVORITES:
Directed by: Brody Jones
Cinematography by: Brody Jones & Kadison Pelletier
FPV: Kadison Pelletier
Photography: Ben Schleith
Edit: Brody Jones
Sound Design: Keith White Audio
Special thanks: Mark Knight, Ben Byers, SilverStar Bike Park